مراسم شرکت تعاونی تعمیر کاران خودرو و سمینار شرکت ایساکو مراسم شرکت تعاونی تعمیر کاران خودرو و سمینار شرکت ایساکو
مراسم شرکت تعاونی تعمیر کاران خودرو و سمینار شرکت ایساکو
مراسم افتتاحیه ساختمان جدید اتحادیه مراسم افتتاحیه ساختمان جدید اتحادیه
مراسم افتتاحیه ساختمان جدید اتحادیه
شروع به ساخت ساختمان اتحادیه شروع به ساخت ساختمان اتحادیه
شروع به ساخت ساختمان اتحادیه
اتحادیه مکانیسینهای خورو تهران اتحادیه مکانیسینهای خورو تهران
اتحادیه مکانیسینهای خورو تهران
خانه / آموزش / علت های کپ (کوپ) کردن موتور

علت های کپ (کوپ) کردن موتور

علت های کپ (کوپ) کردن موتور

معمولاً کوپ کردن موتور در ۲۰۶ و ۲۰۷ برای :

۱-خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور اکسیژن با علائم : خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز

۲-خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی (مپ سنسور ) است

۳-خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد

۴- افت فشار بنزین ورودی ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین یا کیپ شدن فیلتر بنزین

۵-خرابی، کثیف یا چرب بودن و گشاد کردن انژکتورها به مرور زمان

۶-خرابی، کثیف یا چرب بودن و عملکرد نادرست دیچه گاز
ضعیف شدن کویل
مشکل در برق رسانی کویل
برق دزدی وایر شمع ها

۷-خرابی، کثیف یا چرب بودن و یا مناسب نبودن و یا عمر بالای شمع ها

۸-تایم نبودن تسمه تایم

۹-مشکل در سیستم خنک کننده و بالا رفتن دمای آب : خرابی ترم.وستات ، نشتی در رادیاتور آب کم کردن ، عملکرد نادرست فن

۱۰-عملکرد نادرست جعبه فیوز موتور یا همان BM34 ، BSM

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *