علت های کپ (کوپ) کردن موتور
معمولاً کوپ کردن موتور در ۲۰۶ و ۲۰۷ برای :
۱-خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور اکسیژن با علائم : خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز
۲-خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی (مپ سنسور ) است
۳-خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد
۴- افت فشار بنزین ورودی ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین یا کیپ شدن فیلتر بنزین
۵-خرابی، کثیف یا چرب بودن و گشاد کردن انژکتورها به مرور زمان
۶-خرابی، کثیف یا چرب بودن و عملکرد نادرست دیچه گاز
ضعیف شدن کویل
مشکل در برق رسانی کویل
برق دزدی وایر شمع ها
۷-خرابی، کثیف یا چرب بودن و یا مناسب نبودن و یا عمر بالای شمع ها
۸-تایم نبودن تسمه تایم
۹-مشکل در سیستم خنک کننده و بالا رفتن دمای آب : خرابی ترم.وستات ، نشتی در رادیاتور آب کم کردن ، عملکرد نادرست فن
۱۰-عملکرد نادرست جعبه فیوز موتور یا همان BM34 ، BSM